玻璃鋼電纜管箱

橋架是由托盤、梯架的直線段、彎通、附件以及支、吊架等構成，用以支承電纜的具有連續的剛性結構的總稱。是應用在水平布線和垂直布線的安裝通道。電纜橋架是使電線、電纜、管纜鋪設達到化、系列化、通用化的電纜鋪設裝置。這里需要提到一個托盤的概念，很多人把橋架與托盤混為一體，認為功能大體相同，其實不然。橋架與線槽存在很大的區別，主要有：橋架主要用于敷設電力電纜和控制電纜，線槽用于敷設導線和通訊線纜；橋架相對大（200×100到600×200)，線槽相對較小；橋架拐彎半徑比較大，線槽大部分拐直角彎；橋架跨距比較大，線槽比較??；固定、安裝不同；在某些場所，橋架沒蓋，線槽通常全是帶蓋封閉的線槽來走線，橋架則是用來走電纜的。因此，大家在選用橋架時應注意，以免選錯而沒有達到自己預期的目的。

的金屬橋架表面防腐層厚度小，在運輸、安裝中容易破損，而且表面有微孔，腐蝕性氣體通過小孔容易進入到結構層影響防腐效果；非金屬電纜橋架防腐性能較強，但機械強度不夠。基于這些情況我公司研制了環氧樹脂復合型電纜橋架：它在環氧樹脂電纜橋架內了金屬骨架，不僅保留了原環氧樹脂電纜橋架的點，同時又了機械強度，可承載大直徑的電纜，橋架跨度可達12米。為了解決金屬與非金屬因系數不同而引起的脫層問題，在金屬和非金屬之間加入了結合層；為了解決了易粉化、易老化的問題，在橋架表面模壓了具有抗光照等殊作用的保護層；環氧樹脂復合型電纜橋架經相關機構鑒定使用壽命在30年以上，這種產品已經使用了15年，未出現褪和老化跡象；環氧樹脂復合型電纜橋架適合在腐蝕性，大跨距，重載荷條件下使用。

模壓電纜橋架以合成樹脂為粘結劑，玻璃纖維及其制品作增強材料而制成的復合材料，稱為玻璃纖維增強塑料。因其強度高，可以和鋼鐵相比，故又稱為玻璃鋼(FRP)。
輕質玻璃鋼的比重只有1.4-2.0，即只有普通鋼格的1/4-1/6，比鋁還要輕約1/3，而機械強度卻能到或過普通碳鋼的水平，例如某些環氧和不飽和聚酯玻璃鋼，其拉伸和彎曲強度均能達到400Pa以上，按比強度計算，已達到或過某些殊合金鋼的水平。

模壓電纜橋架優良的耐化學腐蝕性，玻璃鋼與普通金屬的電化學腐蝕機理不同，它不導電，在電解質溶液里不會有離子溶解出來，因而對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽等介質有著良好的化學性，別有強的非氧化性酸和相當廣泛的PH值范圍內的介質中都有良好的適應性。過去用不銹鋼也對不了的一些介質，如鹽、二氧化碳、稀硫酸、和等，現在用玻璃鋼可以很好的解決。  玻璃鋼電纜管箱
本產品由玻璃纖維團狀模壓料模壓成型，成型工藝操作可靠，且能適應自動化、機械化生產的要求，勞動條件，是為率的生產異型聚酯玻璃鋼制品的一條新的途徑。制品尺寸，表面光滑，參數統一規范，。
模壓電纜橋架選用要點：
1）電纜橋架、線槽及其支吊架使用在有腐蝕性中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造，或采取防腐蝕處理，防腐蝕處理應工 程和耐久性的要求。
2）電纜橋架在有*要求的區段內，可在電纜梯架、托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、等材料構成封閉或半封閉式結構，并采 取在橋架及其支吊架表面涂刷*涂層等措施，其整體耐火性能應有關規范或的要求。
3）在工程*要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。
4）電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%——50％， 控制電纜可取50%——70％，且宜預留10%——25％工程發展裕量。
5）在選擇電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架 的實際跨距不等于2m 時，則工作均布荷載應要求。
6）各種組件及支吊架在相應荷載的條件下，其規格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。

模壓電纜橋架的分類及介紹：
模壓電纜橋架按結構分為：槽式、托盤式、梯級式、大跨距電纜橋架
1、槽式玻璃鋼電纜橋架:    玻璃鋼電纜管箱
槽式電纜橋架是一種型電纜橋架，它適用于敷設計算機電纜、通信電纜、熱電偶電纜及其它高靈敏的控制電纜等，它對控制電纜的屏蔽和重腐蝕中電纜的防護都有效果。
2、托盤式電纜橋架：
托盤式電纜橋架是石油、化工、電力、輕工、電視、電訊等方面應用廣泛的一種。它具有重量輕，載荷大，造型美觀、結構簡單，安裝方便等優點，它既適用于動力電纜的安裝，也適用于控制電纜的敷設。托盤式電纜橋架其表面處理可根據用戶需要分為鍍鋅、靜電噴塑和熱鍍鋅三種，在重腐蝕中可作殊防腐處理
3、梯級式電纜橋架
梯級式電纜橋架是根據國內外有關資料及我廠同類產品改進而成。它具有重量輕，成本低，造型別具，安裝方便、散熱、透氣性好等優點。它適用于一般直徑較大電纜的敷設，別適用于高、低壓動力電纜的敷設。
4、大跨距電纜橋架
大跨距電纜橋架是一種較一般電纜橋架的支撐跨度大，且由于結構上設計精巧，因而又比一般電纜橋架具有承載能力大等點的橋架，所以它不僅適用于煉油、化工、紡織、機械、冶金、電力、電視、廣播等工礦企事業的室內外電纜架空的敷設，也可作為地下的工事，例如：地鐵、人防工程的電纜溝和電纜內支架。

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　　到2020年，將形成西南、西北、東北三送端和“三華”格局。電建設規模和發展的重大改變，都將給線纜行業帶來巨大的市場需求和空間。(二)機電行業的發展將對裝配電線產生巨大需求汽車工業將成為我國新的經濟增長點，它將給汽車用線及漆包線帶來較快發展。

　　其評判是吸引力精選名單上的擁有較高而且攀升的已投入資本回報率（ROIC），以及較低的股價與經濟賬面比率（pricetoeconomicbookvalueratio）；危險精選名單上的的盈利具有誤導性，而且它們的市場估值暗示其業績將會長期迅速增長。